Controlador de motor DC Electromen OY, 20 → 34 Vdc, 4,2 A

La unidad se ha diseñado para sistemas de automatización modernos. El control puede realizarse fácilmente con relé o salidas de colector abiertas. Los controles analógicos funcionan con una tensión de ±10 V. El motor utilizable puede ser un motor de imán permanente con escobillas, con un rango de alimentación de 5 a 80 W. Debido al control de pulso avanzado (PWM) la unidad funciona con gran eficacia, pérdidas bajas de temperatura y proporciona un par de arranque alto. La carga del motor puede compensarse con el ajuste de RI incorporado. La corriente, o en otras palabras, el momento de torsión del motor puede controlarse con un interruptor DIP. El funcionamiento del límite de corriente se indica con un LED rojo. Hay una variedad de opciones de frenado disponibles en este dispositivo. Para un frenado más eficaz se puede utilizar el modo de "frenado inverso". En este modo, se utiliza una conducción invertida para frenar, que realiza la función muy rápida. Adicionalmente la tarjeta utiliza frenado por cortocircuito que cortocircuita el circuito del motor durante el frenado. El actuador también cuenta con una sincronización integrada y seleccionable para las rampas de aceleración y deceleración.

4 cuadrantes
Fusible de recuperación automática (4 A)
Límite de corriente ajustable
Rampas de aceleración/deceleración ajustable
Compensación de carga (compensación IR)
Opciones de frenado especiales
Compensación de tensión de alimentación
Control lógico positivo

El EM-101 se ha desarrollado para control de accionamiento y cambio de dirección en aplicaciones de motor dc con escobillas de hasta 70W V. El control se puede realizar con relé, salidas de colector abierto o ajuste con tensión analógica. Gracias al control de impulso (PWM) Advanced, la unidad funciona con alta eficiencia, pérdidas de temperatura bajas y proporciona un par de arranque alto.

• EL EM-101 dispone de rampas de aceleración y frenado ajustables y límite de corriente ajustable (cuando se alcanza, se indica mediante LED integrado)


• La carga del motor se puede compensar con ajuste de resistencia integrado y se ajusta con interruptores DIP


• Hay dos opciones de frenado disponibles, para que se pueda utilizar el modo de frenado inverso más eficaz, esto invierte la conducción y proporciona una función extremadamente rápida


• El accionamiento también ofrece un frenado dinámico que corta los terminales del motor durante el frenado