Rodamiento de inserción INA, Ø int. 25mm, Ø ext. 47mm, carga estática 5900N, dinámica 10700N

El collarín de bloqueo se debe apretar preferiblemente en la dirección de rotación y fijarse con un tornillo prisionero. Este método de ubicación evita daños en el eje y también permite aflojarlo fácilmente.

La junta P está formada por dos arandelas de lámina de acero con revestimiento de zinc con una pieza intermedia de NBR y un labio de sellado precargado axialmente.

La junta R se compone de dos arandelas de lámina de acero con recubrimiento de zinc extendidas hacia el exterior y en ángulo hacia abajo con una pieza de NBR intermedia y un labio de sellado precargado radialmente. Mejor protección frente a daños mecánicos.
Significativo depósito de grasa gracias al espacio entre las arandelas de lámina de acero en ángulo y extendidas. Se utiliza en rodamientos de bolas de encastres radiales con anillo interior extendido hacia ambos lados.

Para proteger el labio de sellado de los daños mecánicos, la arandela de lámina de acero exterior se extiende una distancia considerable hacia abajo, hacia el anillo interior del rodamiento.

Además de los rodamientos con anillo exterior esférico (GRAE..-NPP-B y GE..-KRR-B), también los hay cilíndricos (RAE..-NPP y RALE..-NPP)

• Mantenimiento reducido gracias a la mejor lubricación

• Menor generación de calor

• Menos ruido

• Protegido contra la corrosión por fricción

• Diámetros de eje de 12 mm a 60 mm (RAE..NPP) y (GRAE..-NPP-B)

• Diámetros de eje de 20 mm a 30 mm (RALE..NPP)

• Diámetros de eje de 17 mm a 120 mm (GE..-KRR-B)

B - Rodamiento con anillo exterior especial

NPP - Juntas labiales en ambos lados (junta tipo P)

KRR - Juntas labiales en ambos lados (junta tipo R)