Junta en V SKF de Caucho de nitrilo (NBR), Ø int. 233 mm Diám.int., Ø ext. 260 mm OD, grosor 10.5 mm

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Código RS:
266-9022
Nº ref. fabric.:
250 VL R
Fabricante:
SKF
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Marca

SKF

Tipo de producto

Junta

Diámetro interior

233mm

Diámetro exterior

260mm

Tipo de junta

Sello en V

Espesor

10.5mm

Material de sellado

Caucho de nitrilo (NBR)

COO (País de Origen):
IT

Sello SKF, diámetro interior de 233 mm - 250 VL R


Este sello es una junta en V diseñada para proporcionar un sellado axial para ejes giratorios en equipos industriales. Está fabricado de caucho de nitrilo, lo que ofrece resistencia a lubricantes comunes y proporciona un labio de sellado flexible para proteger rodamientos y carcasas durante el funcionamiento de rotación.

Características y ventajas:


• La composición de nitrilo ofrece un rendimiento de sellado resistente al aceite
• El labio de perfil V reduce la fuga axial durante el movimiento del eje
• La estructura robusta tolera una desalineación moderada del eje
• La sección transversal fina proporciona un contacto de baja fricción con el eje
• Compatible con rotaciones repetidas del eje sin deformación

Aplicaciones


• Apto para sellar ejes en maquinaria giratoria
• Ideal para usar donde se requiere resistencia al aceite
• Se utiliza con rodamientos para evitar la contaminación por lubricante
• Se puede utilizar para la sustitución de juntas en V desgastadas

¿Qué comportamiento de los materiales favorece la exposición al lubricante?


El compuesto elastomérico resiste la degradación de aceites y grasas, lo que mantiene la flexibilidad durante el contacto.

¿Cómo soporta el sello el movimiento del eje?


El labio en forma de V mantiene el contacto axial al tiempo que admite una ligera excéntricidad del eje y un ligero desplazamiento angular.

¿Qué espacio de instalación requiere?


Encaja en una cubierta de instalación compacta diseñada para perfiles de sellado axial, lo que permite una separación estrecha con las carcasas.

¿Cómo se comporta con rotación continua?


El diseño equilibra la presión de contacto y la baja fricción para limitar el desgaste durante velocidades de rotación sostenidas.

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