Junta para eje giratorio SKF de Caucho de nitrilo (NBR), Ø int. 40 mm Diám.int., Ø ext. 58 mm OD, grosor 8 mm

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Código RS:
266-9135
Nº ref. fabric.:
40X58X8 HMSA10 RG
Fabricante:
SKF
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Marca

SKF

Tipo de producto

Junta

Diámetro interior

40 mm

Diámetro exterior

58 mm

Tipo de junta

Sello de eje giratorio

Espesor

8mm

Material de sellado

Caucho de nitrilo (NBR)

COO (País de Origen):
CN

Junta SKF, 40mm diámetro interior, 58mm diámetro exterior - 40X58X8 HMSA10 RG


Este retén es un retén de eje rotativo diseñado para aplicaciones industriales. Optimizado tanto para aceite como para grasa, presenta un robusto diámetro exterior de caucho y un único labio de estanquidad de caucho de nitrilo. Con un diámetro interior de 40 mm y un diámetro exterior de 58 mm, esta junta garantiza un rendimiento eficaz en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Puede funcionar a temperaturas comprendidas entre -40 y +100 °C, adaptándose a diversas soluciones de sellado mecánico.

Características y ventajas


• El muelle entrelazable mejora la estanquidad de los ejes giratorios

• El labio auxiliar sin contacto mejora la exclusión de la contaminación

• Diseñado para hacer frente a la desalineación para un mejor rendimiento

• La elevada velocidad de bombeo maximiza la retención de líquidos y reduce las fugas

• Fabricado en caucho de nitrilo, apto para entornos agresivos

• Compatible con requisitos dinámicos que requieren soluciones de estanquidad robustas

Aplicaciones


• Se utiliza para el sellado entre componentes giratorios y fijos

• Ideal para entornos expuestos a la contaminación por polvo y residuos

• Adecuado para maquinaria de los sectores eléctrico y mecánico

• Recomendado para la lubricación en sistemas de automatización

¿Qué intervalos de temperatura pueden gestionarse eficazmente con esta junta?


Su diseño permite un funcionamiento entre -40 y +100 °C, lo que la hace adecuada tanto para entornos de baja como de alta temperatura, con periodos cortos que alcanzan hasta 120 °C.

¿Cómo beneficia al proceso de sellado la inclusión de un muelle de liga?


El muelle de liga mantiene un contacto constante entre el labio de estanquidad y el eje, lo que reduce la posibilidad de fugas y mejora el rendimiento general de la junta en condiciones dinámicas.

¿En qué situaciones podría ser ventajoso el labio auxiliar sin contacto?


El labio auxiliar sin contacto reduce el desgaste y la fricción contra el eje, por lo que resulta especialmente útil en aplicaciones con presencia de contaminantes, prolongando así la vida útil de la junta.

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