Módulo de freno Crompton Controls 3DC3ENS Trifásico, 11 kW, 415 Vac

Para garantizar la conformidad con las normativas PUWER 98, las máquinas como el equipo de carpintería deben equiparse con un dispositivo de frenado automático adecuado que garantiza que la herramienta se detenga antes de que transcurran 10 segundos
Debe instalarse en equipo nuevo y actual
La instalación de un módulo de frenado es fácil, afectando al mínimo al cableado existente en el montaje
Trifásico
Tiempo de inyección dc ajustable de 0,5-25 s
Motor de arranque DOL integral
Índice de protección IP55

Estos tipos de unidades son adecuados para aplicaciones que requieren conformidad con PUWER 98.

Módulos de freno dc

Se utiliza una unidad de servofreno cuando se requiere una parada rápida, eficaz y predecible de una máquina en el menor tiempo posible. Utilizando el método de inyección de dc, proporciona una desaceleración controlada hasta detenerse, inyectando una corriente de dc en dos de los terminales del motor y neutralizando el campo magnético giratorio en el motor después de que el suministro trifásico se haya desconectado. Esto permite detener el motor que se desplaza por inercia hasta parar y reducir el tiempo de demora mediante esta frenada forzada. Pueden utilizarse con un motor de inducción trifásico estándar. La unidad puede situarse en una pieza de maquinaria o junto a ella y se requiere una escasa disrupción o modificación en el cableado existente. Las unidades de servofreno proporcionan una solución rentable y sencilla para frenar el motor, que no requiere mantenimiento ni se desgasta. Módulo de freno: Para una unidad de freno, todo el cableado de control deberá suministrarlo e instalarlo el cliente, incluidos los contactores de interbloqueo y los pulsadores. Frenos de producción: Frenos encapsulados con todo el cableado de control incluido, motor de arranque DOL opcional incluido. Inyección dc en CADA parada. Freno crítico: Freno encapsulado con contactores integrados. Debe utilizarse con el motor de arranque existente, también debe pasar ac por la unidad para que pueda aislarse antes de que se inyecte dc. Sólo inyecta dc cuando la parada electrónica se activa.