Rodamiento de bolas, 6205-2RSH/C3WT SKF de Acero 1 filas, Ø int. 25 mm Diám.int., Ø ext. 52 mm OD, ancho 15 mm
- Código RS:
- 207-6483
- Nº ref. fabric.:
- 6205-2RSH/C3WT
- Fabricante:
- SKF
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Especificaciones
Documentación Técnica
Legislación y Conformidad
Datos del Producto
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Seleccionar todo | Atributo | Valor |
|---|---|---|
| Marca | SKF | |
| Diámetro interior | 25mm | |
| Tipo de producto | Rodamiento de bolas | |
| Diámetro exterior | 52mm | |
| Anchura del anillo | 15mm | |
| Material de la jaula | Plancha metálica | |
| Material de bola | Acero | |
| Número de filas | 1 | |
| Desviación interna | C3 | |
| Capacidad de carga estática básica | 7.8kN | |
| Valor Nominal de Carga Dinámico | 14.8kN | |
| Tipo de calibre | Cilíndrico | |
| Serie | 6205-2RSH | |
| Certificaciones y estándares | No | |
| Velocidad límite | 8500rpm | |
| Tipo de rodamiento | Una hilera de bolas de ranura profunda | |
| Seleccionar todo | ||
|---|---|---|
Marca SKF | ||
Diámetro interior 25mm | ||
Tipo de producto Rodamiento de bolas | ||
Diámetro exterior 52mm | ||
Anchura del anillo 15mm | ||
Material de la jaula Plancha metálica | ||
Material de bola Acero | ||
Número de filas 1 | ||
Desviación interna C3 | ||
Capacidad de carga estática básica 7.8kN | ||
Valor Nominal de Carga Dinámico 14.8kN | ||
Tipo de calibre Cilíndrico | ||
Serie 6205-2RSH | ||
Certificaciones y estándares No | ||
Velocidad límite 8500rpm | ||
Tipo de rodamiento Una hilera de bolas de ranura profunda | ||
- COO (País de Origen):
- BG
Rodamiento de bolas serie SKF 6205-2RSH, diámetro interior de 25 mm, diámetro exterior de 52 mm - 6205-2RSH/C3WT
Este rodamiento de bolas es un componente de ranura profunda de una fila diseñado para soporte de rotación en maquinaria donde se requieren rodamientos compactos y sellados. Combina elementos rodantes de acero y una jaula de chapa metálica para gestionar cargas radiales y axiales al tiempo que funciona a velocidades de eje elevadas. La unidad es adecuada para instalaciones que requieren un orificio cilíndrico y una separación interna definida para un comportamiento de funcionamiento controlado.
Características y ventajas:
• La jaula de chapa metálica reduce la fricción para una rotación más suave
• El juego interno C3 admite la expansión térmica bajo carga
• La capacidad de carga dinámica de 14,8 kN prolonga el servicio bajo fuerzas cíclicas
• La capacidad de carga estática de 7,8 kN resiste la deformación durante cargas paradas
• Sellado en ambos lados para limitar la entrada de contaminación
• El juego interno C3 admite la expansión térmica bajo carga
• La capacidad de carga dinámica de 14,8 kN prolonga el servicio bajo fuerzas cíclicas
• La capacidad de carga estática de 7,8 kN resiste la deformación durante cargas paradas
• Sellado en ambos lados para limitar la entrada de contaminación
Aplicaciones
• Adecuado para ejes de motor de alta velocidad de hasta 8500 r/min
• Se utiliza con accionamientos eléctricos que requieren orificios cilíndricos
• Ideal para sustituir en equipos giratorios con ancho limitado
• Se puede utilizar para cajas reductoras que necesitan rodamientos sellados
• Se utiliza con accionamientos eléctricos que requieren orificios cilíndricos
• Ideal para sustituir en equipos giratorios con ancho limitado
• Se puede utilizar para cajas reductoras que necesitan rodamientos sellados
¿Qué velocidad de rodamiento es adecuada para un funcionamiento continuo?
El funcionamiento continuo debe tener en cuenta la velocidad límite de 8.500 r/min para adaptarse a la capacidad de rotación prevista del rodamiento.
¿Qué configuración de sellado se instala para evitar contaminantes?
Ambos lados están equipados con juntas para reducir la entrada y preservar la vida útil del lubricante.
¿Cómo afecta el juego interno a la instalación en montajes precisos?
El juego C3 especificado proporciona espacio interno adicional para adaptarse al crecimiento térmico y evita el aumento de la precarga en ajustes estrechos.
¿Qué materiales entran en contacto con los elementos rodantes y pistas de rodadura?
Las bolas y las carreras están fabricadas de acero, mientras que el componente de retención está fabricado de chapa metálica.
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