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Índice
Proyecto
Pasión, creatividad y trabajo en equipo son tres pilares sobre los que se construye Formula Student Bizkaia, el equipo de Formula Student de la Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea.Durante 10 meses, 55 alumnos y 4 profesores de la Escuela de Ingeniería de Bilbao trabajan de forma voluntaria en diseñar, construir y probar un coche eléctrico de competición, impulsados por innovar, aprender y sacar lo mejor de cada uno.
Este proyecto docente y sin ánimo de lucro se estructura como una pequeña empresa en la que cada integrante tiene sus responsabilidades, permitiendo trabajar valores como la responsabilidad, el trabajo en equipo y el espíritu de sacrificio.
Conozca al equipo
Retos para el 2016
Esta temporada 2016, el equipo pretende afianzarse en esta nueva tecnología, optimizando el chasis con nuevos procesos de fabricación y materiales. Un nuevo rediseño de las baterías y el paso a ruedas de menor diámetro prometen un extra de potencia adicional al nuevo FSB2016, que pretende asaltar la clasificación general y afianzarse como uno de los equipos de referencia a nivel nacional e internacional.Confirmaciones oficiales:
- Formula Student UK:
- 14 -17 Julio, en Silverstone
- Total de 159 equipos en competición
- Formula Student Spain:
- 24-28 de Agosto, Circuit de Catalunya, Montmeló
- Total de 70 equipos en competición
¿Cómo ha sido la temporada anterior?
El año 2015 supuso un salto importante en cuanto a tecnología, con la implantación de los materiales compuestos en la mayoría de elementos del vehículo. El principal exponente de este salto fue el chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado que daba paso a una nueva era en Formula Student Bizkaia, utilizando materiales que son el futuro en los sectores aeroespacial y de la automoción.El coche FSB2015
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Especificaciones técnicas Chasis: Monocasco de fibra de carbono Clasificación Formula Student UK: 40 |
Competiciones
Vídeo resumen de la temporada
Historial del equipo
- El equipo nació en 2006 como un proyecto innovador del Departamento de Ingeniería Mecánica.
- En 2008 se completó el primer prototipo, aunque desgraciadamente no tuvo ocasión de competir en pruebas dinámicas.
- En 2009 el segundo monoplaza vio la luz con una evolución que maravilló tanto a los jueces como a los demás competidores del evento de Silverstone. El equipo había aprendido valiosas lecciones el año anterior, obteniendo una meritoria septuagésimo primera posición entre los 82 participantes de ese año.
- En 2010 se fabricó el tercer vehículo exprimiendo todo lo aprendido para tratar de hacer un buen papel en las pruebas dinámicas de la competición. El diseño del FSB2010 fue un gran salto hacia adelante en todos los aspectos: peso, potencia, maniobrabilidad... Este hecho se reflejó en la mejora de la posición obtenida, quedando quincuagésimo séptimos.
- En 2011 un nuevo coche dio un salto cualitativo al participar en dos competiciones, sumando Formula Student Spain, celebrada en el Circuit de Catalunya, a la tradicional competición de Silverstone donde se volvieron a escalar ocho posiciones. Al conseguir el cuarto puesto en Montmeló, se clasificó en la mejor posición que un equipo español ha logrado jamás en la competición.
- El año 2012, el salto fue aún mayor, ya que se construyeron dos coches totalmente nuevos. Uno de motor de combustión interna, siguiendo la línea de temporadas pasadas, que participó en los dos mismos circuitos que el año anterior obteniendo la mejor calificación hasta el momento en Silverstone, trigésimo novena. El otro, un innovador coche de propulsión eléctrica que participó en el Circuito de Catalunya superando todas las pruebas a la primera.
- En la temporada 2013, por primera vez se alzó con el primer puesto en una prueba de la competición gracias a una espléndida actuación en la categoría Business Case. En la participación del equipo en Montmeló se lograron unos buenos resultados, quedando segundos a nivel nacional.
- Durante la temporada 2014, se siguió la línea marcada el año anterior, desarrollando un nuevo vehículo eléctrico que fue la evolución natural del FSB2013. El FSB 2014 resultó ser el coche más fiable y que mejores resultados ha obtenido de todos los modelos eléctricos desarrollados por el equipo, consiguiendo el primer puesto a nivel nacional, primer puesto general en la prueba “Fuel efficiency”, y el cuarto puesto en el “Business Case”.
